哈雷摩托已成為一個懷舊時代的標志。1907年，哈雷－戴維森公司制造出了第一臺V型雙缸發動機，較傳統單缸發動機，它能為摩托車提供兩倍的動力。這種樣式的發動機在美國80多年的摩托車制造史里，占據了統治地位。在30年代，哈雷摩托的銷售額高居美國本土的榜首；到了40年代，哈雷摩托受到了英國摩托車的挑戰，因為它們重量更輕、速度更快；60年代初，小排量的日本摩托車大量涌入美國市場；1969年，哈雷公司和美國機械與鑄造公司合并，強化了資本和資源市場；80年代末，哈雷摩托車全面振興，它出品的每一輛摩托車都是質量的保證。
印第安公司是一顆遠逝的星，它曾經非常輝煌。  （顧家門窗 斷橋鋁門窗 陽光房制作 北京封陽臺）1899年，工程師奧斯卡·海德制造了一臺機動兩輪車，開始了印第安公司的摩托制造史。一段時間內，印第安公司以亮麗的色彩和卓越的性能征服了買家，后經幾易其主及一些短視的投資行為而挫敗，在20世紀50年代，結束了它的歷史使命。 

　　哈雷區別于寶馬的特點就是哈雷幾乎全是金屬的，看起來有一種永恒的感覺。而寶馬多是類似與日本一樣的塑料外殼。所以你可以看到許多美國人從年輕的時候直到年老都駕駛一輛哈雷摩托。

 
         德國是摩托車的發源地，其最為我們熟知的是BMW公司。

　　寶馬公司初創之時，只生產飛機發動機，著名的藍白相間螺旋槳形圖案證明了這一點。1921年，寶馬開始生產摩托雙缸發動機；1923年，BMW飛機設計者馬科斯．弗里茲揭開了生產摩托車整車的序幕。500ml的發動機安裝在車架內，氣缸向兩邊伸出，這種簡單而高效的設計方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工藝和昂貴的價格聞名。在汽車銷售領域有一個市場法則，一款車是否好銷售，看德國人對它的反應就知道了，這一法則在摩托車市場同樣適用。寶馬以超凡的品質享譽世界，它的摩托車是許多國家國賓禮儀車隊選用的開道車型。 　　寶馬的特點在于超多的高科技電子產品，也難怪本田金翼要抄襲它。 圖片來自北京顧家門窗轉載請保留http://m.fdrkjs.com